Topeak Two Timer XT: três socorros num tubo de 16 centímetros
Atualizado em outubro de 2026
Não leve o "Two" do nome ao pé da letra. A Topeak Two Timer XT faz três coisas, e não duas: enche o pneu no braço, enche com cartucho de CO₂ e ainda carrega um reparo pra pneu sem câmara (o "tubeless"). Tudo num tubo de alumínio de 16 cm e 82 gramas.
Três socorros num tubo
A bomba manual é a parte de sempre: você encaixa o cabeçote na válvula e bombeia. A Topeak informa até 120 psi de pressão e 26,2 centímetros cúbicos de ar por bombeada. É pouco ar por vez, como em toda bomba que cabe no bolso.
Até 120 psi no bombeamento manual, segundo a Topeak.
O inflador de CO₂ é o atalho. Um cartucho rosqueado no corpo da bomba enche o pneu em segundos, sem cansar o braço. O controle é simples: você afrouxa o cartucho meia volta pra soltar o gás e aperta de novo pra parar.
O terceiro socorro fica guardado num compartimento da própria bomba: uma agulha de 3,5 mm e dois "macarrões" (as tiras de borracha que tapam furo em pneu sem câmara).
Eu gosto da ideia. Em vez de três peças soltas na bolsa de selim, vai uma só, presa no quadro.
O cartucho não vem
A caixa traz a bomba, o suporte lateral pra prender no quadro, a agulha e os dois macarrões. O cartucho de CO₂ é vendido à parte, e a Topeak deixa isso claro.
Vem com suporte lateral para prender no quadro.
A marca indica cartuchos rosqueados de 16 e de 25 gramas. Pra pneu grande de mountain bike (27,5 "plus" e aro 29), a recomendação é o de 25. A marca só fala em cartucho com rosca.
Sem cartucho na bolsa, a Two Timer XT vira uma bomba de mão comum. Compre junto.
A válvula, com atenção
No braço, a bomba é feita pra válvula Presta (a fina, comum em bike de estrada). A Topeak não fala em Schrader (a grossa, igual à de carro) para o bombeamento manual.
Com o CO₂ é diferente: aí a marca cita Presta e Schrader.
Se a sua bike usa válvula grossa, você fica dependendo só do cartucho. Acabou o gás, acabou o socorro. Nesse caso, eu olharia outra bomba.
O cabeçote encaixa direto na válvula, sem mangueira. Ele tem uma tampinha que protege da sujeira.
O remendo é pra chegar em casa
O macarrão tapa o furo e deixa você seguir. A Topeak trata o reparo como emergência e pede que o pneu passe por uma avaliação antes do próximo pedal.
Dois cuidados da marca que valem repetir. O primeiro: tire o cartucho antes de usar a agulha. O segundo: depois de encher com CO₂, espere uns dois minutos pra tirar a ferramenta do pneu.
E CO₂ pede respeito. O gás sai gelado a ponto de queimar a pele, então use luva e espere a peça esquentar antes de pegar com a mão. Entre um cartucho e outro, dê 20 segundos. Cartucho não fica em carro fechado no sol: o limite de guarda é perto de 50 °C.
A bomba não tem manômetro. A pressão você confere no dedo, e depois em casa.
XT ou X
Existem duas Two Timer, e os nomes quase iguais confundem. A XT (código TTT-X02) tem 82 gramas e traz o reparo pra pneu sem câmara. A X (TTT-X01) tem 77 gramas e traz uma espátula de pneu no lugar. Confira qual das duas está no anúncio antes de pagar.
A garantia da Topeak para bombas é de 2 anos, para quem compra de revendedor autorizado e guarda a nota. Pergunte ao vendedor como isso funciona no Brasil.
A Two Timer XT serve pra quem roda com pneu sem câmara e válvula fina, e quer um socorro só no quadro. Pra quem usa câmara e nunca vai comprar cartucho, ela é mais bomba do que o necessário.
Mini bomba de alumínio com 16 cm e 82 g. Enche no braço (válvula Presta, até 120 psi), dispara cartucho rosqueado de CO₂ de 16 ou 25 g (Presta e Schrader) e guarda um aplicador com dois plugs pra pneu sem câmara. Vem com suporte lateral.
Prós
Três socorros numa peça: braço, CO₂ e reparo de pneu sem câmara
