Duelo de peças
Dois pneus de estrada da Continental na mesma medida, com a mesma borracha e a mesma carcaça. A diferença de ficha é a camada contra furo do Grand Sport Race.
A faixa de pressão da ficha é o mínimo e o máximo do pneu, não a calibragem. Leia a lateral do pneu que você recebeu e respeite o limite do seu aro.
Conte como você pretende usar o produto. Vamos mostrar qual opção combina melhor com você e explicar por quê.
Pneu de estrada 700×25C dobrável, com borracha PureGrip, carcaça 3/180 TPI e 265 g de catálogo. A ficha não traz camada extra contra furo.
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Pneu de estrada 700×25C dobrável, com borracha PureGrip, carcaça 3/180 TPI, camada NyTech Breaker contra furo e 270 g de catálogo.
Onde comprarVeja os links de compra deste produtoVer onde comprarO que decide
A escolha é de contexto de uso, não de qualidade, e apontar um ganhador geral seria afirmar o que a ficha não sustenta. Abaixo, o que muda de um para o outro.
O Grand Sport Race traz a NyTech Breaker. Na ficha do Ultra Sport III ela não aparece. A Continental não informa quanto a camada segura.
265 g no Ultra Sport III e 270 g no Grand Sport Race, no catálogo. São 5 g por pneu.
Medida 700×25C, borracha PureGrip, carcaça 3/180 TPI, borda dobrável e uso com câmara.
Não há medição dos dois lado a lado. Dizer qual rola melhor ou qual fura menos seria palpite.
Lado a lado
Procure a característica que você mais valoriza. O ✓ mostra qual produto consideramos melhor naquele aspecto.
Para entender melhor esta tabela: Como ler a ficha de um pneu de speed sem cair em pegadinha
Comparamos as características para ajudar você a encontrar o produto que combina com seu uso. Nos links de compra, consulte o preço e as condições diretamente na loja.
Nossa opinião
Veja para quem cada produto faz sentido e quais características merecem sua atenção.
Peças e acessórios · Pneu
Na ficha do Continental Ultra Sport III aparece "3/180 TPI". Muita gente lê como se cada camada do pneu tivesse 180 fios por polegada. Não é isso. São três camadas de tecido que, juntas, somam 180. O pneu continua bom. Só não é o número de pneu de competição que parece à primeira vista.
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Peças e acessórios · Pneu
Se você viu "Kevlar" no anúncio do Continental Grand Sport Race e pensou em proteção contra furo, pensou errado, mas chegou perto. O "Kevlar" ali é a fibra da borda do pneu, a parte que prende no aro. É o que deixa o pneu dobrável. A proteção existe, só que tem outro nome e fica em outro lugar.
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